亚洲欧美国产另类综合【2019】第4期(总第15期)

一、产业宏观环境动态

1.1-4月份工业运行保持平稳态势

据国家统计局发布数据,2019年1—4月份总体保持平稳运行态势:一是全国规模以上工业增加值同比实际增长6.2%。二是全国规模以上工业企业利润总额同比下降3.4%。其中,国有控股企业利润同比下降9.7%,降幅比1—3月份收窄3.7个百分点。

2.4月各项指标数据稳步前行

Wind数据显示,4月各项指标数据稳步前行:一是CPI、PPI环比分别上涨0.1%、0.3%,CPI、PPI同比分别上涨2.5%、0.9%,涨幅略有扩大。二是M2余额188.47万亿元,同比增长8.5%,增速比上月末低0.1个百分点,比上年同期高0.2个百分点。三是房地产市场基本延续平稳态势。4个一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.6%,涨幅比上月扩大0.4个百分点。二手住宅销售价格环比上涨0.4%,涨幅比上月扩大0.1个百分点。

3.中美贸易摩擦升级

2019年5月9日,美国政府宣布,自2019年5月10日起,对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。

国务院关税税则委员会13日发布公告,经党中央、国务院批准,国务院关税税则委员会决定,自2019年6月1日0时起,对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分,提高加征关税税率,分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品,仍继续加征5%关税。

对美涉及航空、火车等商品加征关税如下:一是加征20%关税商品包括:航空器用翻新轮胎、滑翔机及悬挂滑翔机、飞机用坐具等;二是加征10%关税商品包括:航空器用新的充气橡胶轮胎、航空器、船舶用点火布线组及其他布线组、部分直升机等;三是加征5%关税商品包括:航空器用实心或半实心橡胶轮胎、航空器点火磁电机、永磁直流发电机、机车及航空器用分电器、航空及机车发电机、火车及航空器的白炽灯泡、火车及航空器的热阴极荧光灯、火车及航空器的其他放电灯管、飞机加油车、调温车、除冰车、部分直升机、空载重量大于2吨的飞机及其他航空器、航空器发射装置、甲板停机装置等。

4.中国人民银行吹风会解读4月份金融数据

2019年5月10日下午,中国人民银行就4月份金融数据和相关热点问题进行了解读。重点如下:

一是地产贷款增速回落,严格遵循“房住不炒”的定位。4月末,住户贷款同比增长17.3%,比上月末和上年同期分别低0.3和2.3个百分点。二是货币政策取向没有改变。4月末贷款增速13.5%,是过去一年多以来的次高点;新增贷款1.05万亿元,保持在1万亿元以上,说明人民银行坚持稳健的货币政策,保持松紧适度。

二、政策环境动态

5.《国务院国资委授权放权清单(2019年版)》出台

6月3日国资委印发《国务院国资委授权放权清单(2019年版)》的通知,其中对国有资本投资、运营公司试点企业的授权放权事项:一是授权董事会按照企业发展战略和规划决策适度开展与主业紧密相关的商业模式创新业务。二是授权董事会在已批准的主业范围以外,根据落实国家战略需要、国有经济布局结构调整方向、中央企业中长期发展规划、企业五年发展战略和规划,研究提出拟培育发展的1-3个新业务领域。三是授权董事会在5%-15%的比例范围内提出年度非主业投资比例限额,报国资委同意后实施。四是授权国有资本投资、运营公司按照国有产权管理规定审批国有资本投资、运营公司之间的非上市企业产权无偿划转、非公开协议转让、非公开协议增资、产权置换等事项。五是授权董事会审批所属创业投资企业、创业投资管理企业等新产业、新业态、新商业模式类企业的核心团队持股和跟投事项,有关事项的开展情况按年度报国资委备案。

6.5月31日起铁路部门降低专用线代运营代维护和自备机车货车检修服务收费

据中铁总消息,自5月31日起将以2018年收费标准和金额为基础,采取取消部分收费项目和降低铁路专用线代运代维、自备机车货车检修服务收费标准等措施,预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元,进一步降低社会物流成本,支持实体经济发展。

铁路局亚洲欧美日本综合av,亚洲 欧洲 日韩 av综合,亚洲欧美国产另类综合将对货运量较大、货物发送增幅较高的专用线企业,按“多发货少交费”的原则进一步降费,此举将惠及所有委托国铁进行专用线运营维护和自备机车货车检修的企业。

7.民航局发布《关于统筹推进民航降成本工作的实施意见》

民航局于5月15日出台《关于统筹推进民航降成本工作的实施意见》。其中重点:一是要坚持长效机制和短期措施相结合、坚持统筹推进和重点突破相结合、坚持外部减负和内部挖潜相结合。二是要合理降低企业税费负担。按照国务院的决策部署,将向航空公司收取的民航发展基金征收标准,在现行的基础上下调50%。三是在降低和规范经营服务性收费方面指出,规范通用航空在运输机场的收费标准,按照不超过运输航空的机场收费标准执行。四是要降低制度性交易成本。继续深化“放管服”改革,持续优化政务服务,不断改善空管运行环境。五是支持鼓励企业加强内部成本管控,引导企业亚洲 欧洲 日韩 av综合,鼓励先进技术应用,推动企业挖潜增效。

8.民航局飞标司正式下发《通用航空飞行人员执照和训练的管理》

民航局于5月6日正式下发《通用航空飞行人员执照和训练的管理》。其中重新修订了:一是取消了“没有型别等级但型号合格审定为多人制机组飞机上担任副驾驶的资格训练”的要求;二是明确了取消执照上“不得运行复杂飞机”签注限制的训练内容;三是明确了取消执照上“禁止夜间飞行”签注限制的训练时间和考试标准;四是明确了境外驾驶员执照持有人转换中国执照实施实践考试时,所使用航空器的相关要求;五是明确了运动驾驶员执照和私用驾驶员执照的训练飞行无需再申请相关资质;六是取消了初级飞机或者自转旋翼机等级的运动驾驶员执照理论考试和实践考试要求。

9.央行:支持发行绿色债券融资工具

据中国人民银行近日发布通知,支持浙江、广东、新疆、贵州、江西等5省(区)绿色金融改革创新试验区内企业,注册发行募集资金专项用于节能环保、污染防治、资源节约与循环利用等绿色项目的债务融资工具。

三、产业基本面透视

(一)铁路业务板块

10.民营资本共建安徽首条市域铁路

根据万得资讯消息,由北京城建设计发展集团股份有限公司与北京京投投资有限公司、黄山铁路公司签署合营协议,三方共同成立合营公司,共同实施黄山市的首条市域铁路项目——黄山市市域旅游铁路T1线一期工程。该工程设计为连通黄山铁路枢纽站黄山北站和黄山风景区东大门的谭家桥站,项目全长50.6公里,总造价高达120亿元。

(二)航空业务板块

11.2019年通用航空发展专项资金预算方案

据民航网关于2019年通用航空发展专项资金预算方案的公示,根据《通用航空发展专项资金管理办法》,以通航企业相关生产统计数据及飞行员执照培训情况为依据,提出2019年通用航空发展专项资金预算方案。其中,江西赣翔通用航空有限公司飞行作业补贴为6.9万;江西天祥通用航空股份有限公司飞行作业补贴为79.8万;江西长江通用航空有限公司飞行作业补贴为14.4万。

12.全国首个通航飞行计划服务系统正式投入试运行

据中国通航网报道,4月29日,中南地区通用航空飞行计划服务系统试运行发布会在广州举行。中南地区通用航空飞行计划服务系统作为全国首个投入试运行的通用航空飞行计划服务系统,提供了多项服务。一是作为中南空管局通航计划受理的官方渠道实现了一站式服务;二是通过自动计算通航飞行范围与管制区域的关联关系实现了智能化服务;三是设计有长期计划、次日计划、放行申请、动态管理等相关功能模块实现了全流程服务;四是基于互联网进行建设实现了互联网+,实现了信息资源的共享,打破了通航飞行计划定点服务的传统方式。

13.全球航空货运需求或继续呈现负增长

据经济日报消息,国际航空运输协会最新发布的全球航空货运市场数据显示。2019年4月份,全球航空货运需求(以货运吨公里计算,FTKs)同比下降4.7%,延续了自今年1月份开始的货运需求同比下降趋势;货运运力(以可用货运吨公里计算,AFTKs)同比增长2.6%,表明在过去12个月运力增速已经超过了需求增速。

报告指出,今年以来全球航空货运需求持续不稳定,而且呈现明显下降趋势。英国脱欧带来的贸易不确定性,以及中美贸易紧张关系等因素,导致全球出口订单数下降,直接影响到全球航空货运增长。全球出口订单指标自去年9月份以来一直显示为负增长,出口持续疲软可能导致未来几个月全球航空货运需求增长进一步放缓。亚太地区航空公司航空货运需求虽同比增长7.4%,但连续6个月下降;北美地区同比增长0.1%;欧洲地区同比大幅下降6.2%;中东地区同比下降6.2%。

14.多种模式推动地方通航机场建设

目前国内地方通航机场建设主体各异,主要有民营企业主导、地方政府主导和国有企业主导。

一是地方企业主导。5月11日,洛阳龙门通用机场项目建设一期用地获省政府批准。项目一期占地面积约400亩,主要建设800米跑道和相关航管、气象、服务设施等。项目建设主体为洛阳京航通用航空亚洲欧美国产另类综合有限公司,该公司为北京航空航天大学全资子公司,建设资金由项目建设单位自筹。

二是地方政府主导。嫩江墨尔根通用机场于2018年7月27日正式通航,是东北地区第一家由地方政府建设运营并开展短途运输的通航机场,同时是全国首家通航机场与国际枢纽机场成功对接的通航机场

三是地方投融资平台。甘肃庆阳华池通用机场项目获省发改委批复,项目建设单位为省公路航空旅游投资集团有限公司。该项目总投资36011万元,全部由项目法人自筹解决。

该项目建设地点为庆阳市华池县柔远镇柳湾村阳山庄。项目本期定位为A1类通用机场,飞行区指标为2B。主要建设1条1200米×30米的跑道,1条229.2米×10.5米的垂直联络道,8个(3B4A1H)机位的站坪,4064平方米的综合业务楼,3000平方米的机库。

15.五、六月份全国开通多条短途运输航线

据通航资源网报道,5月份全国开通多条短途运输航线:一是嫩江-漠河航线,嫩江墨尔根航空有限责任公司即将在6月开通嫩江至漠河航线。二是乌兰察布-二连浩特短途航班,由鄂尔多斯市通用航空有限责任公司的Phenom300执飞,票价158元起。航班周期为每天一班,当日往返。三是德清⇋舟山、德清⇋横店短途航线,票价120-150元。尧城=大同、运城航线首航,由华夏通用航空有限公司联合河北中航通航有限公司共同承运。尧城=运城航线开航优惠票价60元。大同=尧城航线开航优惠票价60元。大同=运城航线开航优惠票价100元。五是库车航空开展通航短途运输通勤航线。库车航空将以运力采购模式,使用河北中航通航的一架空中国王350和新疆通航的一架大棕熊飞机。前期票价将低至300元左右。六是全国首次高原通航短途运输验证飞行在青海完成。5月18日,空中国王350型通航客机顺利完成德令哈-格尔木-花土沟-德令哈航线验证飞行,该机型在青海高原环境下运行的适航性和安全性得到检验。

16.中国通航短途运输发展模式汇总

据通航在线梳理汇总,2018年我国共开通约26条通航短途运输航线,主要采取以下模式运营:

一是财政培育式补贴模式。优势是门槛低、成效快,不需要地方政府搭班子、建企业,补贴资金到位即可立即启动,短期内提升运量,让市场热闹起来。不足是有时效果并不尽如人意,最大的问题是通航短途运输市场培育难度远大于公共运输航空。通航短途运输与运输航空不同,其服务偏远地区,票价更低,其公益性更强。一旦补贴停止,航线就停运,不是2、3年的培育式补贴能解决的。

二是运力采购模式。一般由省级统一部署,采用招标的方式引入运营主体。优势是省级平台定位高,能够与大型民航单位合作,运营更加成熟和规范。不足是运力采购本质还是补贴,长期来看政府压力依然不小。同时采购模式下大部分运营企业都是外部主体,其核心运营能力、人才和经验都没有落在当地。

三是省政府自筹模式。一般由省级政府联合产业资本,直接筹建通航短途运输企业,并在全区运营。优势是省政府筹建通航短途运输企业,将通航对交通条件的改善、投资的吸引、产业链的拉动作用充分发挥,将相关技术、经验、人才等都沉淀在当地。不足是省政府对全省通航全盘支持,所有压力都落在省级财政,基层政府没有分担。如果机型选择和航线选择不合适,通航短途运输企业亏损则更加严重,省政府财政压力则更大。

四是基层政府自筹。优势是基层政府设立的航空公司规模较小、操作灵活,更加适应当地城市的发展。不足是基层政府通常财力有限,普遍缺乏资金和专业人才力量,导致操作和实施难度相对较大。

(三)协同业务板块

17.南昌东站高铁新城概念图公布

5月22日,青山湖区举行“大干项目年·三区大比拼”重大重点项目集中开工千人誓师大会。会上青山湖区区委常委叶飞表示:高铁新区——高铁东站的建设是今年青山湖区最大的建设项目。前期南昌市委、市政府通过全球招标,核心区的规划已经出来。南昌东站将在今年下半年启动建设。根据《南昌市高铁东站周边地区发展概念规划》,东站依托赣抚平原的区域生态本底和南昌城市东向发展趋势,以“青绿生境、智慧水城”为主题,将赣抚平原城乡发展格局、南昌城市空间发展趋势、高新站点周边发展规律为出发点,从“生态延续、创新驱动、文化重铸”三大发展策略进行开发。

南昌东站(天祥大道)以西,沿着广州路规划了商业商务主轴,南北分布着大量的住宅用地和部分工业用地。南昌东站车站高速场总规模按8台16线设计,预留站台2座和到发线3条。车站东侧预留城际铁路车场,北端预留京九高铁引入条件,南端预留京九高铁引入条件。

18.首家券商系融资租赁公司海通恒信H股上市

据上证报中国证券网讯消息,6月3日,海通恒信在港交所挂牌,成为首家上市的中国券商系融资租赁公司。

海通恒信在16至18年收入分别为人民币31.6亿元、40.3亿元、53.3亿元,纯利分别为人民币7.39亿元、11.6亿元、12.1亿元。

据悉,海通恒信是海通证券旗下唯一的租赁平台,也是国内首个券商拆分旗下控股融资租赁平台上市的案例。近年来,国内涌现出了多家券商系融资租赁公司,例如光大证券、国泰君安、广发证券等大型券商。

19.稀土是重要的战略资源 

2019年5月20日,习近平总书记在江西赣州考察时实地调研相关稀土企业,并就推动稀土产业绿色可持续发展做出重要指示。习近平强调,要紧紧扭住技术创新这个战略基点,掌握更多关键核心技术,抢占行业发展制高点。稀土是不可再生资源,要不断提高开发利用的技术水平,延伸产业链,提高附加值,加强项目环境保护,实现绿色发展、可持续发展。

 

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